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锚固钻机桅杆的液压旋转和人工旋转区别

更新时间:2022-05-14 15:41:35点击次数:466次
钻机的桅杆是锚固钻机的主要组成部分,叫法也有跑道、钻架、导轨等,它是动力头进行进退的滑轨组成,它依赖于钻机的多功能性,可进行角度钻孔,升降等操作。
钻机的桅杆是锚固钻机的主要组成部分,叫法也有跑道、钻架、导轨等,它是动力头进行进退的滑轨组成,它依赖于钻机的多功能性,可进行角度钻孔,升降等操作。

桅杆的长度不一,所代表的钻机行程也不一样,根据动力头的重量、设计结构不同,它是动力头钻孔方向的一个功能,能够进行旋转来实现不同角度、不同位置的钻孔方向。目前设计的桅杆旋转类型有两种,一种为液压旋转,就是利用油缸的摆角进行0-180°活动方向。另一种为人工旋转,它利用转轴依靠,多面接触旋转,通过人工旋转一定位置后,进行螺纹固定,从而提升作业的稳固性,两用旋转方式有以下几个区别:

1、稳固性

如果从稳固性来说的话,人工旋转、螺丝固定的桅杆方式最为牢固,因其接触面大、螺丝固定方位多,因此在进行动力头来回运动时,是比较稳定的,不容易有间隙,且这种旋转方式成本低,价格比较实惠,因此用的比较多,但唯一的缺点就是需要人工来实现旋转,相对费时费力,不被客户接受。

2、操作性

液压旋转的稳固性不如人工旋转,但是操作起来比较方面,它通过控制液压阀来进行整个桅杆的摆动,是一种机械式比较省力的一种方式,另外在一些特殊的环境下可以实现特殊孔位的钻孔,还是比较方便的。

3、成本问题

人工旋转的成本比较低,它省却了油缸、油管、液压锁、液压阀等液压元件,通过人工实现旋转,成本方面自然低一些,但是液压旋转的成本相对高一些,它比较方面装车和钻孔,是现在工程老板们比较看重的一个功能。
(编辑:hengkaikeji)